緬甸的輟學率在東南亞是極高。

甚至居為第一位。

每五個兒童當中，有一個兒童己經輟學了。

這是緬甸輟學城城區與鄉村的對比表大家可以看出。

在城市基本上富有的城區輟學率只在2%~5%左右。

但是到農村呢，馬上飆過20%。

尤其在一些戰亂還有貧窮的省份。

那是更嚴重的。

在戰亂跟貧窮的省份，輟學的危機還有。

輟學的風險甚至高過80%以上。

農村其實他們家長的想法很簡單，有困難那就不上學了嘛，就能在家里耕田。

是他們這個決定，斷送了他們學習的一生。

我一首在想，其實如果我能給他們一臺單車，那該有多好，應該能解決他們的很多問題。

一臺全新單車在緬甸還是比較昂貴的。

基本上售價在700~800塊***左右。

如果假設我們買1萬臺的話，可能需要花到800萬***。

因為我現在的能力，那是不可能的。

但是奇跡還是發生了。

在2018年中，新加坡一個共享單車的企業叫歐百，可能這里大家都沒聽說過，他開始宣布破產，破產的當然結果大家也預想而知，全部的押金不能退回，而且他們的單車在全世界的各地都擱置了很多。

我說啊，我的機會來了，我應該抓緊這個機會做一點事情。

我馬上找到了破產跟清算的律師，函寫電郵給他們解釋了我的熱忱，我的想法。

但是，律師行，大家應該知道吧？

他們的出發點跟我的想法實在偏差太大了。

他們不但沒有。

感覺激動。

還叫我用差不多50塊***的價錢把這些這些單車給買了，還規定我用人力一臺一臺的把這些單車撿回來，還規定我的時間，還有我的日期。

最讓我納悶還有氣的事情是還要收我幾萬塊錢的律師費。

喂，婷婷，我是來幫你解決問題的，你還這樣搞我，我就干脆就不做了。

**其實是有了賺后，但是最后沒有做成。

在2018年年尾，這些被廢棄的500的這些共享單車品牌，陸陸續續的都到了新加坡的廢鐵廠。

這些圖片呢報道也在各大本地的媒體開始浮出。

我看了之后，我其實蠻氣，我自己的生氣，我沒能把這些資源給拯救過來，我生氣我沒能把這些單車送給需要的學生，今年2月。

我的第二個機會又來了。

這次全世界共享單車巨頭可能跟大家離得比較近了啊，就是ofo啊，摩拜第一，他們選擇和宣布在全世界投放的共享單車海外業務陸陸續續停止，而且決定撤走。

那時候說，哎呀，我的機會來了。

這是ofo的規模，比OPPO大幾十倍啊，幾百倍啊。

隨后呢，Wo在國內也陸續傳出了資金鏈斷裂和破產的種種問題。

那我決定說，這一次我肯定不能再有遺憾，不管多難多困難。

我一定要把我的這個概念實行，一定要把這條路給走完。

3月1號我就很簡單的，在我的社會平臺上，我就公布了一個求救訊號，我就說，哎呀呀，大家好，我想買1萬臺單車，希望你們有認識的人的話，能介紹給我嗎？

天不負有心人。

差不多在3月尾和4月中旬，很多在海外。

啊，Ofo啊，來投放這些單車的物流公司還有倉儲公司陸陸續續聯系了我。

這圖片就是在大阪、蕪湖把這些單車運到了大阪。

**大阪準備放的一些單車。

但是因為種種原因沒有沒有投放成功。

在貨倉壓制了很久。

這些物流公司和倉儲公司在全世界都都布下了這些投放和運營網。

他們現在只能看到他們幾千萬的可**己經變成爛賬了，運回國內是很困難的。

把這個單車，你要從澳大利亞也好，新加坡也好，歐洲也好，**也好，把這些單車運回國內是非常非常難的。

而且這些單車壓制在全世界各地的貨倉物流成本。

每個月都在提高。

所以他們決定聯系我，把這些單車用100塊***的價格就全新的哦，賣給了我。

我的夢想也終于成真了。

也通過這個機遇，我陸陸續續才向全全球不同的貨倉開始購入。

這些單車也很快的達到了我一萬臺的目標。